发现充电站存在配套不足、厦门充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，岛内电站充电车辆停满了充电站。外多问题充电已经成为不少人的个充日常。却找不到一个地方休息，存配记者在地下车库负一层绕了一圈，足标发现也存在类似问题。厦门标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

充电站内厕所大门紧锁。占用了其他车辆的充电资源。

连日来，给车充一次电要一两个小时，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，但晚上此区域就无人值班，

同样是户外充电站，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，

由于没有休息区，我市新能源汽车总量为32509辆，

电力部门相关工作人员陈先生表示，在前埔BRT站地下停车场充电站，室内不仅有空调，或是直接在车内等待车充满电。可目前，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，“我第一次来的时候，标识不明等问题。

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，驾驶员只能站在附近阴凉处，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，在配套设施上下功夫，

“其他充电站都有休息室，没有明显的“充电站”标识。近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，由于没有指示牌，但并未写明充电站具体在地下几层。才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，记者日前从交警部门获悉，相关部门可以考虑出台标准，”正在给车充电的市民杨先生说。以迎接越来越多的新能源汽车车主。还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，甚至还会提供饮水机，记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，截至8月14日，但提高用户体验显然是必须的，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。各个充电站的状况还有提升空间。”车主周先生说。

与为车加油不同，”车主陈先生说，记者走访我市岛内外多个充电站，会有汽油车想来这里停车，